Agenda 2023, automotiveIT car.summit

Der Begriff vom “Software-defined Vehicle” ist in aller Munde. Was bedeutet dies in der praktischen Umsetzung? Wir beleuchten, wie Architekturen angepasst werden müssen, um das Nutzererlebnis intuitiv zu gestalten und über die Nutzungsdauer Mehrwertdienste zu bieten. Dies bedingt eine Reduzierung der Hardwarevarianten und hat damit auch Auswirkungen auf Geschäftsmodelle. So muss die Wertschöpfung über digitale Dienste neu gedacht werden, wobei es neue Akteure gibt, die hier etablierte Modelle in Frage stellen. Eine Herausforderung für OEMs wie Zulieferer.

Zukünftige Fahrzeuggenerationen zeichnen sich immer stärker durch softwaregestützte Funktionen aus. Die Entkopplung von Software und Hardware ermöglicht eine schnelle und kontinuierliche Entwicklung und Implementierung neuer Funktionen sowie Software-Updates während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs.

Und die Bedeutung von Software für Fahrzeuge wird erheblich zunehmen. Moderne Fahrerassistenzsysteme werden schon bald automatisiertes und vollständig autonomes Fahren ermöglichen. Die Datenverarbeitung mithilfe künstlicher Intelligenz (KI) spielt dabei eine zentrale Rolle in dieser Entwicklung. Da Fahrzeuge Teil des "Internet of Things" (IoT) werden und große Datenmengen in die Cloud übertragen, ist Software essentiell, um all diese Daten zu verarbeiten, zu verwalten und zu verteilen. Continental nutzt das gemeinsam mit Amazon Web Services kreierte Cloud Framework „Caedge“ auch um neue Fahrzeugfunktionen vorab online zu testen und die Entwicklung neuer Funktionalitäten signifikant zu beschleunigen. Durch die Implementierung von Over-the-Air-Updates (OTA) gewährleisten wir, dass das Fahrzeug kontinuierlich auf dem neuesten Stand der technologischen Entwicklungen gehalten wird, und das über seine gesamte Lebensdauer hinweg. Damit leistet die Software einen wichtigen Beitrag für Nachhaltigkeit in der Mobilität.

Ford hat in Europa bereits mehr als eine halbe Million ‘Over-The-Air‘ Software Updates durchgeführt. Dieser Vortrag schildert die Entwicklung von Konnektivität und Fahrzeugarchitekturen bei Ford im allgemeinen und speziell bei Ford in Europa. Darüber hinaus erfolgt ein Ausblick über das Ende-zu-Ende ‘Over-The-Air‘  Projektmanagement, die ‘Over-The-Air‘ Validierung sowie das Inverkehrbringen von ‘Over-The-Air‘  Software Updates. Dieser Überblick beleuchtet nicht nur die Komplexität der im Markt befindlichen Fahrzeugarchitekturen, sondern auch die Anforderungen an eine datenschutzkonforme Datennutzung für ‘Over-The-Air‘  Software Updates.

Sicheres und automatisiertes Fahren ist einer der größten Trends zukünftiger Mobilität. In seinem Vortrag wird Jörg Schock, Executive Vice President Autonomous Driving bei HELLA, darüber sprechen, welche Rolle Radarsensorik als unverzichtbare Schlüsseltechnologie einnehmen wird und inwiefern die Entwicklung zum automatisierten Fahren eine Frage des Vertrauens ist. Konkret geht es daher um drei unterschiedliche, sich gegenseitig beeinflussende Dimensionen von Vertrauen. Erstens: Vertrauen in die Technologie, stationäre und dynamische Objekte präzise zu erfassen und automatisierte Fahrfunktionen sicher und verlässlich auszuführen. Zweitens: Vertrauen in Geschäftspartner, in stabile und langfristige Kunden- und Lieferantenbeziehungen. Und drittens: Vertrauen des Endverbrauchers, Funktionalitäten an das Fahrzeug übergeben zu können und zu wollen. Und nur wenn diese drei Dimensionen von Vertrauen sichergestellt sind, wird automatisiertes Fahren auf den Straßen von morgen zur Realität.